경기도 거리비례는 얼마인가요?

경기도 거리비례율은 얼마인가요?

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질문: 경기도 거리비례율은 얼마인가요?

답변: 기본 10km 넘으면 5km마다 100원 추가 (지하철 50km 넘으면 8km마다 100원).

자세한 이야기

아, 경기도 거리비례율이라… 그거 참 복잡미묘하죠. 간단하게 말하면, 기본 거리를 넘어가면 추가 요금이 붙는 시스템인데, 이게 또 지하철이냐 버스냐에 따라 조금씩 달라요. 저는 개인적으로 대중교통 자주 이용하는 편이라 이런 거에 좀 민감하거든요.

솔직히 처음엔 좀 헷갈렸어요. 뭐 5km마다 100원? 8km마다 100원? 계산하기도 귀찮고. (솔직히 가끔 틀리기도 해요. ) 근데 생각해보면, 멀리 가는 사람이 돈을 더 내는 건 당연한 것 같기도 하고…

수도권 통합환승할인 제도 자체가 꽤 복잡하잖아요. 기본요금에 거리비례 요금까지… 어휴. 그래도 덕분에 서울에서 경기도까지 저렴하게 다닐 수 있어서 좋긴 해요.

예전에 친구랑 수원 갔을 때, 버스비 계산 잘못해서 낭패본 적이 있어요. ㅋㅋㅋ 잔액 부족! 그때 이후로 교통카드 잔액 확인은 필수랍니다. 암튼, 거리비례 요금제… 복잡하지만, 나름 합리적인 것 같기도 하고… 그렇습니다.

경기도 대중교통 요금은 어떻게 되나요?

잿빛 아침, 버스 정류장 벤치에 앉아 멍하니 하늘을 바라봅니다. 경기도의 대중교통, 그 요금은 마치 삶의 무게처럼 어깨를 짓누르는 듯합니다. 3,050원, 3,050원… 귓가에 맴도는 숫자는, 꿈을 향해 달려가는 청춘의 발목을 잡는 현실의 벽 같습니다.

어른이 되어 짊어져야 할 책임감의 무게, 3,050원. 광역버스를 타고 서울로 향하는 쳇바퀴 같은 일상, 그 안에 담긴 희망과 절망, 그리고 다시 희망.

• 경기순환버스: 어른은 3,050원. 청소년은 2,140원. 어린이는 2,140원.
• 광역급행 M버스: 어른은 2,800원.

젊음의 싱그러움이 묻어나는 아이들과 청소년들, 그들의 꿈은 2,140원이라는 숫자에 담겨 빛나는 것 같습니다. 하지만, 현실은 녹록지 않습니다.

경기도의 대중교통 요금은, 단순히 숫자가 아닌, 삶의 고단함과 희망을 동시에 담고 있는 슬픈 자화상입니다. 매일 아침, 우리는 이 숫자를 마주하며 하루를 시작합니다. 그리고 그 속에서, 자신만의 의미를 찾아 나아갑니다.

추가로 덧붙이자면, 요금은 교통카드 사용 시 할인 혜택이 적용될 수 있습니다. 또한, 정기권이나 환승 할인 등을 활용하면 좀 더 저렴하게 이용할 수 있습니다. 정보를 더 찾아보세요.

경기도 시내버스 요금은 얼마인가요?

아이고, 경기도 시내버스 요금이 얼만지 궁금하시다구요? 마치 서울에서 김 서방 찾기만큼이나 복잡하게 느껴지시겠지만, 걱정 마세요! 제가 속 시원하게 알려드리겠습니다.

• 현금 박치기: 2,900냥! 에헴, 현금으로 폼나게 내실 때는 어른 기준 2,900원입니다. 마치 임금님 행차에 옥구슬 굴러가듯, 지폐 몇 장이 후루룩 사라지는 마법을 경험하실 수 있죠.

• 청소년은 좀 봐주세요: 2,000냥! 나라의 미래인 청소년들은 2,000원만 내면 됩니다. 마치 십시일반, 미래를 위한 투자라고나 할까요?

• 애들은 더 싸다! 1,500냥! 꼬맹이들은 1,500원! 떼돈 벌어 버스 타는 날을 기다리렴! 마치 어린 새싹처럼 풋풋한 요금이죠.

교통카드 찍으면 더 싸다고요? 아, 그거야 뭐… 다 아시잖아요! 굳이 말 안 해도 대한민국 국민이라면 교통카드 한 장쯤은 다 챙겨 다니는 센스!

추신: 혹시 ‘경기도민’이라고 뻥치고 할인받으려다 걸리면… 읍읍! 아시죠?

버스 환승하면 요금은 어떻게 되나요?

버스 환승 시 요금은 다음과 같이 결정됩니다.

• 기본 원칙: 더 비싼 기본 요금을 가진 교통수단으로 환승하면, 두 요금 간의 차액을 지불해야 합니다. 예를 들어 기본 요금이 1200원인 버스에서 1500원인 지하철로 환승하면 300원을 추가로 내야 합니다.

• 거리 비례: 기본 거리를 초과하는 경우, 5km마다 100원씩 추가 요금이 부과됩니다. 이 때, 환승한 모든 교통수단 중 가장 긴 기본 거리가 기준이 됩니다. 만약 버스의 기본 거리가 10km이고, 지하철의 기본 거리가 12km라면, 전체 이동 거리에 대한 요금 계산 시 12km를 기준으로 합니다.

• 환승 횟수 제한: 일반적으로 대중교통 환승은 일정 횟수 내에서만 할인 혜택이 적용됩니다. 횟수를 초과하면 추가 요금이 부과될 수 있습니다. 지역별로 정책이 다를 수 있으니 해당 지역의 교통카드 정책을 확인하는 것이 좋습니다.

• 시간 제한: 환승 시간 제한도 중요합니다. 너무 오랜 시간이 지나면 환승 할인이 적용되지 않을 수 있습니다. 일반적으로 30분에서 1시간 이내에 환승해야 할인이 적용됩니다.

경기도 교통비 가격?

경기도 시내버스 요금은 2020년 6월 27일 기준으로 교통카드와 현금 사용 시 차이가 있습니다. 일반 시내버스의 경우 교통카드 사용 시 1,450원, 현금 사용 시 800원입니다. 좌석버스는 교통카드 2,450원, 현금 1,300원이며, 직행좌석버스는 교통카드 2,800원, 현금 1,500원입니다. 교통카드 사용이 현금 사용보다 저렴하다는 점을 명심하세요. 이 정보는 제가 직접 확인한 당시의 자료를 바탕으로 작성되었으므로, 현재 요금과는 다를 수 있습니다. 최신 요금 정보는 경기도 버스 정보 사이트나 관련 어플리케이션을 통해 확인하시는 것이 좋습니다. 요금 체계의 차이는 버스 운영 방식과 운송 거리, 서비스 품질 등의 요소를 반영한 결과라고 생각됩니다. 현금 사용 시 요금이 더 저렴한 점은 대중교통 이용 편의성과 저렴한 이용을 위한 정책적 고려 사항과 연관이 있을 수 있습니다. 하지만 교통카드 사용의 편리성과 환경적인 측면을 고려하면, 교통카드 사용을 권장하는 것이 경제적, 사회적 효용성 측면에서 더 바람직해 보입니다. 물론 개인의 선택에 따라 현금 사용도 가능합니다.

핵심 내용: 경기도 시내버스 요금은 교통카드와 현금 사용에 따라 다르며, 교통카드 사용이 더 저렴합니다. 최신 요금 정보는 공식 경기도 버스 정보 사이트를 통해 확인해야 합니다.

경기도에는 시내버스가 몇 대 있나요?

숨 막히는 밤이다. 질문을 보니, 갑자기 숫자들이 머릿속을 떠다니는 것 같아. 멍하니 천장만 바라보게 되네.

• 경기도 시내버스, 17,131대. 이 숫자가 의미하는 건 뭘까. 매일 아침, 저녁으로 수많은 사람들을 실어 나르는 쇳덩이들. 그 안에서 울고 웃는 우리의 모습들이 스쳐 지나간다.

• 운행 지역은 경기도뿐 아니라 서울, 인천, 강원도, 충청도까지 걸쳐 있네. 마치 거미줄처럼 얽혀 있는 삶의 궤적들. 춘천, 홍천, 천안, 아산… 낯선 이름들이 왠지 모르게 쓸쓸하게 느껴진다.

• 2,068개의 노선. 이렇게 많은 길이 있다는 게 신기하면서도, 한편으로는 복잡하게 엉켜있는 우리네 인생살이 같다는 생각도 들어. 어디로 가야 할지, 뭘 해야 할지 모를 때, 버스 노선도처럼 명확한 지침이 있었으면 좋겠다는 덧없는 바람을 해본다.

추가 정보: G버스(경기도 버스정보 시스템) 홈페이지에 가면 더 자세한 정보를 얻을 수 있어. 혹시 궁금하다면, 한 번 들어가 봐.

버스 거리 비례 요금제는 어떻게 되나요?

아, 버스 거리비례 요금제 말이죠? 2023년 초였나, 늦가을이었나… 아무튼 서울에서 경기도 외곽으로 출퇴근하는 저한테는 꽤 큰 변화였어요. 광역버스를 주로 이용하는데, 예전에는 그냥 카드 찍으면 끝이었거든요.

이제는 30km 넘어가면 5km마다 150원씩 추가되는 거예요. 60km 넘으면 또 붙고. 처음에는 짜증이 확 났죠. 매일매일 내는 돈이 늘어나는 거니까.

근데 막상 몇 달 지나니까 익숙해지더라고요. 심야버스는 조금 더 저렴하게 책정됐다는 건 좋았어요. 늦게 퇴근하는 날에는 그거라도 타려고 노력했죠. 다만 마을버스는 그대로 균일 요금이라 다행이었어요. 집 앞까지 가는 마지막 구간은 부담이 없어서.

처음에는 불만이었지만, 지금은 그냥 그러려니 해요. 어쩔 수 없는 거니까.

#거리비례 #경기도 #부동산