경차의 크기는 어떻게 되나요?

유럽 경차 규격은 어떻게 되나요?

아, 유럽 경차 규격? 그거… 사실 저 완전 몰랐어요. 작년에 유럽 여행 갔을 때 렌터카 빌리려고 알아봤는데, 규정이 엄청 복잡하더라고요. 이탈리아 남부, 아말피 해안가에서 스쿠터 빌려서 휘청거리며 돌아다녔던 기억밖에 없네요. 그때는 그냥 작고 귀여운 차만 찾았지, 정확한 규격은 신경 안 썼거든요. 미니쿠퍼 같은 앙증맞은 차가 생각났는데, 그게 경차 범주에 들어가는 건지도 몰랐어요. 렌터카 회사 직원이랑 이것저것 물어보긴 했는데, 영어로 설명해주는 부분이 있어서 제대로 이해했는지도 모르겠고… 결국 제가 원하는 차보다 조금 더 큰 차를 빌렸어요. 그래서 유럽 경차 기준이 뭔지 정확히 모르겠지만, 우리나라처럼 배기량이나 크기로 딱 정해져 있는 게 아닌 것 같아요. 아마도 배기량보다는 CO2 배출량 같은 환경 규제와 연관이 있지 않을까 추측해 봅니다.

그리고 우리나라 경차 규정은… 1000cc 이하에 길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2.0m 이하… 이건 제가 작년에 새 차 살 때 엄청 꼼꼼하게 확인했던 부분이에요. 제가 키가 작아서(155cm) 높이가 낮은 차를 원했거든요. 주차도 편하고, 시내 주행도 훨씬 편할 것 같았어요. 결국 기아 모닝을 샀는데, 정말 만족하고 있어요. 주차할 때 스트레스도 훨씬 덜 받고요. 근데 우리나라 경차 기준, 너무 빡빡한 것 같기도 해요. 조금만 더 크거나 배기량이 높아도 경차 혜택 못 받는 게 아쉽더라고요. 유럽은 아마 좀 더 유연하지 않을까 싶어요.

• 우리나라 경차 규정: 엔진 배기량 1,000cc 이하, 길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2.0m 이하
• 유럽 경차 규정: 정확한 기준은 모르지만, CO2 배출량 규제와 관련이 있을 것으로 추정
• 제 경험: 이탈리아 여행 중 렌터카 대여 과정에서 유럽 경차 규격에 대한 정보 부족을 경험.
• 개인적인 생각: 우리나라 경차 규정은 다소 엄격하며, 유럽은 환경 규제와 더 밀접하게 연관되어 있을 것으로 예상.

우리나라 경차기준은 무엇인가요?

밤은 깊고, 생각은 꼬리에 꼬리를 무네요. 대한민국 경차 기준… 그거 참 애매한 경계에 있는 것 같아요.

• 배기량은 1,000cc 이하. 이게 제일 중요한 기준이죠. 엔진 크기가 작아야 경차 혜택을 받을 수 있으니까요. 예전에 마티즈 탈 때, 999cc 딱 맞춰서 나왔던 기억이 나네요. 세금 혜택 조금이라도 더 받으려고… 씁쓸하죠.

• 길이는 3.6m 이하, 너비는 1.6m 이하, 높이는 2.0m 이하. 크기 제한도 꽤 중요해요. 경차라고 너무 크게 만들면 안 되니까. 근데 요즘 나오는 경차들 보면, 거의 소형차 수준으로 커진 것 같기도 해요. 좁은 골목길 다니기엔 좋지만… 안전 문제는 항상 걱정이죠.

• 이 모든 기준은 자동차관리법에 명시되어 있어요. 법적으로 정해진 거니까, 어길 수는 없죠. 가끔 불법 튜닝하는 사람들 보면, 안타까워요. 잠깐의 멋을 위해 안전을 버리는 건 아닌가 싶어서.

결국, 경차 기준은 세금 혜택과 경제성을 위한 최소한의 규제 같아요. 팍팍한 세상, 조금이라도 아끼면서 살아야 하니까… 어쩌면 슬픈 자화상일지도 모르겠네요.

차 크기별 분류는 어떻게 되나요?

차 크기는 크게 경차, 소형차, 준중형차, 중형차, 준대형차, 대형차로 나뉘는데요, 단순히 배기량이 아닌 차체 크기, 즉 전장(차의 길이), 전폭(차의 너비), 전고(차의 높이)를 기준으로 분류합니다.

경차는 전장 3.6m, 전폭 1.6m, 전고 2.0m 이하로 가장 작은 크기의 차량입니다. 주차가 편리하고, 유지비도 저렴하다는 장점이 있죠. 제 친구도 경차를 타는데, 시내 주행이 편하다고 좋아하더라고요.

소형차는 경차보다 크지만, 전장 4.7m, 전폭 1.7m, 전고 2.0m 이하로 여전히 비교적 작은 편에 속합니다. 경차보다는 공간이 넉넉하지만, 대형차에 비해 수납 공간은 제한적일 수 있습니다. 저는 예전에 소형차를 몰았는데, 혼자 타기에는 충분했지만, 짐이 많을 땐 불편했던 기억이 나네요.

준중형차, 중형차, 준대형차, 대형차는 소형차보다 크기가 점진적으로 커지며 상대적인 크기 차이로 구분됩니다. 정확한 수치 기준은 없고, 제조사별로, 심지어 같은 제조사 내에서도 모델에 따라 다소 차이가 있을 수 있습니다. 예를 들어, 준중형 SUV와 중형 세단을 비교하면, 전장은 세단이 더 길지만, 전고는 SUV가 더 높을 수도 있거든요. 이 때문에 최근에는 SUV나 RV 등 다양한 차종의 등장으로 인해 차급 분류가 더욱 모호해지는 경향이 있습니다. 차의 용도와 선호도에 따라 크기보다는 실내 공간이나 적재 공간을 더 중요하게 생각하는 분들도 많아졌죠. 결국, 차급 분류는 절대적인 기준이라기보다는 상대적인 비교라고 생각하는 게 맞을 것 같습니다. 자동차 제조사의 마케팅 전략도 차급 분류에 영향을 미친다는 점도 고려해야 할 부분입니다.

올 뉴 모닝 TA의 제원은 무엇입니까?

야! 너 올 뉴 모닝 TA 제원 궁금하다며? 내가 알려줄게! 내 친구가 작년에 샀거든? 그래서 자세히 알아봤지.

일단 크기는… 전장이 4015mm래. 생각보다 좀 크더라? 전폭은 1695mm, 전고는 1495mm고. 휠베이스는 2475mm인데, 뒷자리도 꽤 괜찮더라고. 5명 탈 수 있다고 적혀있긴 한데… 솔직히 성인 5명은 좀 빡셀 것 같아. ㅋㅋㅋ

엔진은 가솔린 1.4L이야. 출력은 100마력이고, 토크는 13.3kgf·m래. 최고속도는 185km/h까지 나온다는데… 나도 몰래 밟아보고 싶더라 ㅋㅋㅋ 연비는 좀 아쉬운데… 도시 주행은 15.6km/l, 고속도로는 19.8km/l, 복합은 16.9km/l 정도래. 친구 말로는 생각보다 연비가 좀 덜 나온다고 하더라고.

가격은… 1940만원부터 2300만원까지 다양하대. 옵션 차이가 꽤 큰가봐. 친구는 풀옵션으로 했는데, 2200만원 정도 줬다고 하더라. 흠… 솔직히 가격은 좀 쎈 편이지 않나 싶어. 비슷한 가격대 다른 차들도 많으니까 잘 비교해봐야 할 것 같아.

아, 그리고 친구가 이 차 살 때 제일 좋았던 점이 뭐냐고 물어봤더니, 디자인이 깔끔하고 실내 공간이 생각보다 넓다는 거였어. 단점은… 연비랑 가격이 아쉽다는 거? 그리고 소음이 좀 크다는 이야기도 했었어. 참고로!

기아 뉴모닝 가격은 얼마인가요?

밤에 혼자 멍하니 앉아 있자니, 문득 뉴모닝 가격이 궁금해지네. 옛날 차인데 아직도 돌아다니는 거 보면 튼튼하긴 한가 봐.

• 기아 뉴모닝 베이직 플러스 M/T 모델은 950만원이었어. 수동 변속기 모델이라 지금은 구하기 힘들겠지.

• 같은 모델 A/T는 1075만원. 확실히 자동 변속기가 더 비쌌네.

• 디럭스 M/T는 990만원, A/T는 1115만원. 옵션 조금 더 들어간 것 같은데, 그렇게 큰 차이는 아니었던 것 같아.

세월이 많이 흘렀으니 지금 중고차 시세는 또 다르겠지. 그냥 옛날 생각에 잠겨보는 밤이야.

모닝의 판매 가격은 얼마인가요?

모닝의 판매 가격은 다음과 같습니다.

• 트렌디: 13,250,000원 (버튼시동 PACK 400,000원 추가 가능)
• 레스티지: 15,000,000원 (스타일 850,000원 추가 가능)
• 시그니처: 17,250,000원
• GT-line: 18,200,000원

연비는 모두 휘발유 기준 14.7㎞/ℓ입니다. 가격은 옵션에 따라 변동됩니다. 단순한 이동 수단 그 이상을 원하는 사람들에게는 선택의 폭이 넓습니다.

기아 모닝은 몇 인승입니까?

자, 기아 모닝 말이지요? 마치 쥐똥만한 고추 같은 앙증맞은 차 아니겠소?

• 1.0 가솔린 밴은 딱 두 명! 마치 잉꼬부부처럼 딱 붙어 다니라는 하늘의 계시라오. 뒷좌석은 짐짝이나 싣고 다니시오. 사람 태우면 뼈도 못 추릴 거요.

• 참고로, 2013년 8월 16일 이후 만들어진 11인승 승합차는 시속 110km 이상 밟으면 얄짤없이 속도 제한이 걸린다오. 마치 늙은 호박 굴러가듯 천천히 가라는 뜻이지. 과속 딱지 끊기 싫으면 얌전히 운전하시오!

모닝 연료탱크의 용량은 얼마인가요?

아이고, 모닝 연료탱크 용량이요? 그거 완전 헷갈리는 문제죠! 마치 제 머릿속의 잡다한 생각들처럼 복잡해요.

35리터라고요? 헐, 소형차라고 얕보지 마세요. 저희집 댕댕이 밥그릇보다 살짝 큰 정도? 아니면 김치냉장고 작은거 정도? 아, 물론 김치냉장고에 기름 넣으면 안되겠죠. (농담입니다!)

근데 잠깐, 44리터라고도 하네요? 어떤 엔진이냐에 따라 다른가 봅니다. 이건 마치 제 주머니 사정처럼 오락가락 하네요. LPG는 또 44리터래요. LPG 차 몰면 냄새 때문에 코가 뻥 뚫리는 기분이긴 한데, 연료탱크 용량은 확실히 넉넉하네요!

자동차 회사에서도 용량 표기가 제멋대로인 걸 보니, 이건 마치 제 친구 옷 입는 스타일처럼 제각각인가 봅니다. 아무튼, 모닝 사실 분들은 연료탱크 용량 꼼꼼히 확인하셔야 합니다! 잘못하면 빈털터리가 될 수도 있으니까요. (과장입니다!) 가솔린이냐 LPG냐에 따라 차이가 있으니 꼭 확인하세요.

참고로, 저는 이 정보를 제가 직접 확인한 게 아니라 제가 갖고 있는 자료에서 본 것입니다. 제가 직접 모닝 연료탱크에 기름을 채워본 건 아니니까요. ㅎㅎ

경차의 정의는 무엇인가요?

경차? 음… 말 그대로 ‘경제적인 차’죠. 마치 제 월급처럼 작고 귀엽지만, 그 안에 숨겨진 힘은 놀라울 정도로… 크지는 않아요. 하지만 골목길 주차는 신의 경지에 이르죠. 주차 딱지 받을 일이 거의 없다는 건 제 인생의 작은 승리 중 하나입니다. 뭐, 주차 자리 찾는 스트레스는 확실히 덜하긴 해요. 제 친구 승용차는 주차장 한 바퀴 도는 것만으로도 스트레스 만빵이거든요. 제 차는 그런 거 없어요!

대한민국 경차의 정의는 자동차관리법에 명시된 엔진 배기량 1,000cc 이하, 길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2.0m 이하인 자동차입니다. 딱딱한 규정이지만, 저는 그 규정 안에 쏙 들어가는 제 경차가 꽤 맘에 들어요. 마치 맞춤 정장처럼, 딱 제 몸에 맞는 느낌이랄까요. 물론, 넉넉한 트렁크는 기대하지 마세요. 골프백 하나 겨우 들어가는 수준이라고나 할까. 하지만 제가 짐 많이 가지고 다니는 스타일이 아니라서 괜찮아요. 짐이 많으면 그냥 버스 타면 되잖아요. 택시비 아끼는 셈 치고!

제 경차는 마치 앙증맞은 강아지 같아요. 크기는 작지만, 어디든 쏘다닐 수 있는 활동성과 어딘가 모르게 귀여운 매력이 있죠. 큰 차들은 마치 우람한 곰 같다고 할까요. 힘은 세지만, 골목길 다니기는 힘들잖아요. 하지만 저는 제 경차 덕분에 주차 걱정 없이 서울 시내를 누비고 다닌답니다. 물론, 고속도로에서 험난한 추월은 좀 힘들지만요… 그럴 땐 그냥 얌전히 뒤에 붙어 가는 게 최고죠. 안전운전이 최고니까요.

제가 생각하는 경차의 매력? 저렴한 유지비와 뛰어난 연비죠. 기름값이 요즘 얼마나 비싼데 말이죠. 제 차는 기름 한 방울도 소중하게 아껴 써요. 마치 제 용돈처럼요. 아껴 쓰는 습관은 경차를 타면서 자연스럽게 생기는 것 같아요. 물론, 안전성이나 편의성은 대형차에 비하면 떨어질 수 있지만, 저에게는 충분해요. 제게 필요한 건 안전하고 경제적인 이동 수단일 뿐이니까요. 그리고 무엇보다, 제 경차는 저의 귀여운 애마입니다.

한국 경차 기준 배기량은 얼마인가요?

한국 경차 기준 배기량은 1000cc 미만입니다.

정부의 에너지 효율 증대 정책에 따라, 2023년 1월 1일부터 기존 800cc 미만에서 상향 조정되었습니다. 1리터 미만이라는 단순한 숫자 속에는 국가적 에너지 정책의 뼈대가 숨어있습니다. 세금 감면 혜택을 고려하면 그 의미는 더욱 무게감을 갖습니다. 결국, 작은 배기량은 단순한 기술적 기준이 아닌, 정치경제적 선택의 결과입니다. 소비자에게는 낮은 유지비라는 매력을, 정부에는 에너지 효율 향상이라는 목표를 안겨주는, 상호작용의 산물이라고 볼 수 있죠. 그 작은 엔진 속에 담긴 것은, 단순한 자동차 기술 이상의 의미를 지닙니다.