대한항공 수하물 위탁 가능 시간은 언제인가요?

대한항공 수하물 위탁, 언제까지 가능할까요?

대한항공 수하물 위탁, 언제까지 될까?

아, 대한항공 짐 부치는 거 말이죠? 쫌 복잡할 수도 있어요. 일단 인천공항 2터미널 D, E 카운터는 아침 5시 30분부터 저녁 8시까지 연대요. 근데 비행기 출발 1시간 전까지는 가야 한다는 거! 늦으면 낭패보는 거죠.

셀프 백드랍도 있긴 한데, 조건이 꽤 까다로워요. 애기 데리고 가거나 짐이 엄청 많거나, 아니면 특수 수하물, 강아지나 고양이 데려갈 땐 안 된대요. 쩝…

저도 예전에 김포공항에서 짐 무게 때문에 엄청 애먹었던 기억이 나네요. 추가 요금 낼 뻔했다니까요? 그때 진짜 진땀 뺐어요. 미리미리 무게 재보는 게 최고예요!

셀프백드랍 몇시간전부터?

새벽 두 시. 잠도 안 오고, 핸드폰만 만지작거리다가 셀프 백드랍 생각이 났네. 몇 시간 전부터 가능한 건지 궁금해서 찾아봤었거든. 웹 체크인이랑 연결되는 거라… 좀 복잡하더라. 웹 체크인은 항공편 출발 48시간 전부터 1시간 전까지 가능하고, 미리 웹 체크인을 해놓으면 공항에서 줄 서서 기다릴 필요 없이 바로 셀프 백드랍 기계로 가서 짐만 부치면 되는 거잖아. 그러면 시간을 훨씬 아낄 수 있지. 출장 때문에 아침 비행기를 자주 타는데, 공항 가는 것도 일이고, 보안검색대 줄 기다리는 것도 스트레스였거든. 셀프 백드랍이랑 웹 체크인 쓰면 좀 나아지려나. 다음 출장 때는 꼭 해봐야겠다.

대한항공 수하물 체크인 카운터는 언제 오픈하나요?

새벽녘, 공항의 차가운 공기가 뺨을 스치면 여행의 설렘과 긴장이 뒤섞인 묘한 감정에 휩싸입니다. 출국장의 큰 유리창 너머로 어슴푸레 밝아오는 하늘을 바라보며, 저는 늘 두근거리는 마음으로 대한항공 체크인 카운터를 찾습니다. 지난 겨울, 파리 여행 때도 그랬죠. 아직 해도 뜨지 않은 이른 새벽, 인천공항의 고요함 속에서 탑승 수속을 기다리던 그 순간의 떨림이 아직도 생생합니다.

그때 저는 새벽 6시 비행기를 타기 위해 3시쯤 공항에 도착했었는데, 이미 대한항공 카운터는 열려 있었고 사람들로 북적였습니다. 국제선 체크인 카운터는 대부분 출발 3시간 전에 오픈합니다. 덕분에 여유롭게 수하물을 부치고 탑승권을 받을 수 있었죠. 혹시나 늦을까 봐 서둘렀던 기억이 나는데, 미리 알아보고 간 덕분에 그 차가운 새벽 공기에도 불구하고 마음만은 따뜻했습니다. 파리의 낭만적인 풍경을 떠올리며, 길게 늘어선 줄 속에서도 설렘으로 가득했던 그 순간을 잊을 수 없습니다. 출국 수속을 마치고 탑승 게이트로 향하는 발걸음은 마치 꿈을 향해 나아가는 것처럼 가벼웠습니다.

하지만 늦잠을 자서 아침 7시 비행기를 놓칠 뻔했던 작년 여름 방콕 여행은 정말 아찔했습니다. 공항에 도착했을 때는 이미 출발 1시간 전이었고, 대부분의 국제선 카운터는 출발 1시간 전에 마감되기 때문에 간신히 마지막 수속을 밟을 수 있었습니다. 심장이 쿵쾅거리고 식은땀이 흘렀던 아찔한 경험이었죠. 그때 만약 비행기를 놓쳤다면, 방콕의 화려한 야시장과 에메랄드빛 바다를 보지 못했을 거라 생각하니 지금도 아찔합니다. 그 뒤로는 비행기 시간보다 훨씬 일찍 공항에 도착하는 습관이 생겼습니다. 덕분에 공항의 북적임 속에서 커피 한 잔의 여유를 즐기며 여행의 시작을 음미할 수 있게 되었죠.

우리나라 최초의 시내버스는 무엇입니까?

우리나라 최초의 시내버스요? 음… 그게 딱 꼬집어 말하기가 좀 어려워요. 마치 ‘대한민국 최초의 짜장면 맛집은 어디냐’는 질문처럼, ‘최초’라는 타이틀은 워낙 주관적이고, 당시 기록도 부족해서요. 1928년 경성부영버스의 22인승 마차형 버스 10대 운행을 최초로 보는 시각이 가장 널리 알려져 있긴 하지만 말이죠.

마치, 첫사랑처럼 기억은 흐릿하지만, 그 감동만은 생생하게 남아있는 거랄까요. 경성부영버스의 22인승 마차형 버스는 지금 시대의 벤츠 S클래스 같은 존재였을 거예요. 당시 사람들에게는 상상 이상의 고급 대중교통이었겠죠. 지금은 흔하디흔한 버스지만 말이에요. 그 시절 22명이 타는 마차형 버스를 탔다면, 마치 타임머신을 타고 1928년으로 여행 간 기분이었을 겁니다. 좁고 덜컹거렸겠지만, 그 당시엔 혁신이었겠죠!

핵심은, 정확한 ‘최초’를 단정 지을 수 없다는 거예요. 기록이 부족하고, ‘시내버스’의 정의 자체도 시대에 따라 달라질 수 있으니까요. 경성부영버스는 우리가 알고 있는 시내버스의 시작점에 가장 가까이 있던 존재라고 보는 게 맞을 것 같네요. 마치 인류 최초의 비행기가 ‘라이트 형제의 비행기’로 통용되는 것처럼 말이죠.

아, 그리고 제가 1928년 경성부영버스에 탑승해 본 경험은 없으니 오해 없으시길 바랍니다. 제가 그 시대 사람이었으면 얼마나 좋았을까요… 그럼 ‘최초’를 직접 경험하는 흥미진진한 이야기를 제가 직접 전해드릴 수 있었을 텐데 말이죠. 허허.

#대한항공 #수하물 #위탁